箱根駅伝2018年の出場校は？コース変更と特徴について！最大の見所は？

time 2017/11/14

folder スポーツ

お正月の楽しみと言えば箱根駅伝です！

正月の風物詩としてお馴染みですよね♪

関東の大学生が、満身創痍で戦う姿は、感動を呼びます。

必ずスター選手が生まれたり、毎年ドラマを見ているかのようですね(^^♪

2018年の出場校やコース変更について調べましたので一緒に見て行きましょう(^^)/

1 箱根駅伝2018年の出場校は？
- 1.1 過去8年間の優勝記録は以下の通りです。
- 1.2 雨の中の箱根駅伝予選会…出場権を獲得したのは？
2 箱根駅伝2018年のコース変更と特徴ついて！
3 箱根駅伝2018年の最大の見所は？
4 まとめ

箱根駅伝2018年の出場校は？

開催日：2018年1月(火）2日3日（水）

日本テレビ、朝7時より、7時50分生中継放送（朝8時スタート）されます。

あっという間に通り過ぎますが、生で選手を見れるとあって沿道には毎年多くの観客が集まります。

過去8年間の優勝記録は以下の通りです。

青学大が箱根駅伝3連覇＆大学駅伝3冠達成！！！

東洋大学は連覇ではないものの王者を印象づけています。

第93回　2017年　青山学院大学
第92回　2016年　青山学院大学
第91回　2015年　青山学院大学
第90回　2014年　東洋大学
第89回　2013年　日本体育大学
第88回　2012年　東洋大学
第87回　2011年　早稲田大学
第86回　2010年　東洋大学

雨の中の箱根駅伝予選会…出場権を獲得したのは？

2018年1月2、3日に開催される箱根駅伝に出場するのは以下の大学です。

シード権獲得校

青山学院大学
東洋大学
早稲田大学
順天堂大学
神奈川大学
中央学院大学
日本体育大学
法政大学
駒澤大学
東海大学

正月の本戦に出場できるのは21チームですが、前回の大会で10位までに入った大学は出場権を手にしています。

予選会通過校

10月14日、自衛隊立川駐屯地から国営昭和記念公園の20kmのコースで箱根駅伝予選会が行われ、上位10校が来年1月2日、3日に行われる、第94回東京箱根間往復大学駅伝競争（箱根駅伝）への出場権を獲得しました。

予選会では、20キロのコースを一斉に走り、各校上位10名の合計タイムにより、10チームを決定しました。

1位神奈川大 3時間56分16秒62
2位東海大学 3時間56分57秒31
3位國學院大 3時間57分43秒15
4位大東文化 3時間57分49秒49
5位法政大学 3時間58分10秒42
6位帝京大学 3時間58分34秒22
7位明治大学 3時間58分40秒53
8位順天堂大 3時間58分40秒74
9位城西大学 3時間59分05秒34

毎年数多くのドラマが生まれ、予選会にも数多くの箱根ファンが詰め掛けます。

残り1つは関東学生連合チームが参加

上記20校と、予選会敗退校のメンバーから結成される関東学生連合チームを加えた全21チームが、来年の箱根駅伝へと出場します。

箱根駅伝2018年のコース変更と特徴ついて！

東京・読売新聞社前～箱根・芦ノ湖間を往路５区間（107.5Km）、復路５区間（109.6Km）の合計10区間（217.1Km）で競います。

1区（21.3K）・6区(20.8）
1区はレースの流れを大きく左右します。
高低差が少なく平坦な区間で、スピードランナーやエースクラスのランナーが登場し、選手同志の駆け引きが始まります。

6区は、山下りと呼ばれる区間で一気に下るわけですから、選手は平均して100mを16秒前半、時には13秒台までスピードアップして走る事もあり、膝にかかる負担もかなりのもので、太ももはレース後1週間使い物にならなくなるそうです。カーブが急でスピードも上がる為コース取りが重要に‥ページ配分がカギとなります。

2区（23.1K）・7区（21.3K)
2区　現在でも花の2区と呼ばれ、箱根越えに次ぐ難所と言われる権太坂や、戸塚の壁と呼ばれる上り坂もあり、走りづらい区間となります。

7区は、最も走りやすい区間と言われています。
激しい気温の変化が一番大きくなりペースがつかみにくく走りにくいコースです。

3区（21.4K）・8区（21.4K）
3区　湘南海岸に出るコースですが、海風の強い風が容赦なく選手に襲い掛かります。
体感温度がさらに上がり選手たちの体力を奪いアップダウンの登坂が選手を苦しめます。
街を抜け正面に富士山を望む景勝地に。時には強い向かい風が吹くこともあります。

8区　前半は走りやすいものの後半は上り坂が続きます。
太陽が強まると後方から照り付け脱水症状に見舞われる事も。

4区（20.9K）・9区（23.1K）
4区の距離が18.5Km から20.9Kmに変更になりました。
いくつものドラマが生まれる程大逆転を引き起こし、色々な戦略が生まれます。
往路の終盤はアップダウンが続いたりするので、スピードの伸びが難かしくなります。
箱根の山から冷たい風が吹き付ける為、選手の体温を奪います。

9区　復路のエース区間と呼ばれ、キャプテンやエースが登場する区間でもあります。
優勝やシード権争いなどの熾烈な争いが繰り広げられます。新しい展開が期待される区間でもあります。

4区と5区の距離変更理由（2017年から）

1. 区間距離
第 4区 18.5km → 20.9km
第 5区 23.2km → 20.8km

・山登りの第5区の選手に対する生理学的負担が大きいこと。

・走行後半には低体温症や血糖の症状に陥る例が多数発生していること。

・総合成績に対する第5区の貢献度が大きすぎることに関する検討結果。

・第82回（2006年）大会以降第4区の距離を短くしたことでマラソンに順応できる選手の芽を摘み取っている懸念など検討結果

5区（20.8K）・10区（23.0K）
山登りと言われる区間で、その8割が上りと言う過酷なコース。
5区の高低差は大きく標高差約834ｍを選手は一気に駆け上がります。
相当なスタミナやパワーが必要となりますが、逆に大差を挽回できるコースでもあります。
この難コースは今季より23.2K から20.8K に短縮されました。

10区　殆どが平坦なコース。最高地点を過ぎると今度は一気に下ると言う走りの切り替えが必要となります。
沿道の応援も過熱、選手にプレッシャーがかかる区間です。
熾烈な争いが繰り広げられ、思わぬアクシデントやドラマが生まれる事も。
仲間が待つフィニッシュを迎える最終区間という事もあり、思わぬ逆転劇も！皆譲れないコースです。